相比帕萨特和迈腾君越怎么样(迈腾和别克君越对比怎么样)
相比帕萨特和迈腾，君越怎么样？
君越、帕萨特、迈腾三款b级轿车，凭借多年的优质、充裕的空间、出色的动力获得了良好的口碑，成为人们眼中的b级车标杆。关于三者之间谁更有优势的争论仍在继续，既然限定了同价位的比较，就选择几个典型的来说这个故事吧。
到了这个价格区间，选择小排量的话等级不够，所以这次选择的原则是“2.0T大排量终端的价格区间相近”，这次比较的车型选择了以下三种。
上汽通用别克君越2018号28T精英型(指导价26.98万，经销商参考价21.98起)；
上海汽车大众帕萨特2017号380TSIDSG御尊版(指导价25.79万，经销商参考价22.29起)；
一汽-大众迈腾2019款380TSIDSG豪华型(指导价24.99万，经销商参考价22.19起)。
我们的比较分为三个板块进行：
1.外观及尺寸比较：
2.装修及配置比较：
3.动力与操纵对比。
1.外观及尺寸比较
尺寸总是b级车转不动的话题。因为这个班的用户很在意车看起来是否“气派”。
在这一点上，你是超过5米的车长，2905mm的轴距，在尺寸上是有利的。
其实，从内部车位来看，三款车都符合分级车的要求，如果一定要分丑寅卯，君越就表现得更“越级”。
在设计上，这三种车各有千秋。
君越车身更大，但宽、高比例控制得好，稳定感好。别克家族化的直瀑式进气格栅、飞翼式镀铬横档以及“鸭尾巴”的设计，在厚重感的基础上增加了灵动元素，比上一代车型更“优雅”。
特别值得一提的是，君越采用了主动进气格栅的设计，但帕萨特和迈腾并未配置。
这个设计不仅有助于降低油耗，而且科技感也更充分。
萨特和迈腾在造型上非常接近，有些朋友不容易区分两辆车。
这两款车是典型的德国味道，造型简单沉稳，没有夸张的设计元素。
喜欢这样“沉稳”的造型，有人更有气质，也有人有点无聊。
(上图为帕萨特，下图为迈腾)
2.装修及配置比较
现代装修设计中重视几个要点。1)人机工程；2)简洁又不失“高级感”2)整体感。
在人机工程学方面，这三款车型都很成熟，没有明显的设计不合理之处。
与大众汽车的两个兄弟相比，君越内部装饰的设计要柔和一些。比对方多的换档拨盘也隐藏在圆形的方向盘下，多是平滑的线条和圆润的过渡。
大众两款内饰又是一贯的大众风格，笔直硬朗的线条，配合机感的中控台面板和中控台，给人一种沉稳的印象。
也就是说，配合大量皮质材料的使用，这三款车的内饰都很高端，君越设计“灵活”，质量感看起来更充分，而大众这两款车“沉稳”。
在布局方面，大家都到了千秋。
例如帕萨特和迈腾分别具有座位记忆功能和副驾驶座后部调节功能；但是，像你这样语音识别控制系统和远程启动的科技感较强的配置很多，符合网络时代年轻人的喜好。
3.动力与操纵对比
帕萨特和迈腾即使搭载了EA8882.0T的高功率版发动机，也不足以动摇君越2.0T的地位。
特别是在后跑力方面，由于最大功率优异，君越具有更强的极限加速能力(即最高车速)。
另外，君越的功率达到96kw，帕萨特和迈腾为81kw。
上升功率表示单位气缸工作容积的利用率，上升功率越大，表示单位气缸工作容积产生的功率越大，这也直接反映在油耗上。从认证车主的统计来看，这三辆车的油耗表现也非常接近，100公里油耗都在10L左右。
变速器方面，君越使用9AT，帕萨特和迈腾使用7DCT。
得益于变速箱出色的换挡逻辑，君越这款9AT的最快利用率相当高，速度约90km/h左右就能进入9档，不会“浪费”顶级产品。
大众7DCT的优点是动力传递效率高，但也有人在长期使用的可靠性方面表示怀疑。
总结
同价位君越、帕萨特和迈腾相比，帕萨特和迈腾“均衡”，从设计风格到乘坐舒适度，都是“四平八稳”、“稳中有进”的选择。你代在“气场”、力量、品质感方面都很优秀，符合轿车“动力化”、“年轻化”的趋势，除了提问者说的终端价格优势外，个人更倾向于你代推荐。
发布于 2022-04-19 11:04:53
